为了提高酯类油的润滑性，目前多使用公认的含磷添加剂、氟化物或含有机物的钼添加剂进行应用试验。
旋转式压缩机使用不同类型的润滑油导致性能的差异主要是由于润滑油粘度的差异。HFC-134a/润滑油混合物的粘度是影响济南压缩机性能的关键因素。对应最大COP有一个最优粘度，制冷量也有一最佳值。存在最佳COP粘度的原因有两个:一个是轴承磨擦损失最小的最佳粘度(机械损失)，一个是压缩机依赖通过间隙的漏入油密封，漏入量取决于HFC一134a/油混合物的粘度。如果将运行过程中的HFC一134x/油混合物的粘度选择适当，其COP值就有可能接近目前CFC -12/矿物油的水平，这是由于HFC一134a/油的最佳枯度值能够使压缩机的各个磨擦面形成正常的油膜厚度，将磨擦损失降至最低。再者它可以保持滚动活塞表面与滑片等处的良好密封，使之不致于发生密封性能不良或增大单位制冷量消耗的功率。
润滑油的热稳定性与水稳定性是极其重要的化学性能。由于某些情况下，制冷系统中某一部位(如压缩机壳体内和出口处)的温度相当高，最高处有时达到17590，这就要求制冷系统中润滑油有较好的热稳定性和吸湿性。CFC一12/矿物油很容易干燥并能保持干燥状态。而目前与HFC一134a互溶的酣类油具有较强的亲水性，使得它具有带入一定里的水份进入系统的可能性。它可能导致铜的转移(镀铜)，系统内某些部件的腐蚀、材料的退化(润滑油/制冷剂的反应，非金属材料的侵蚀)等现象可能会因水分的存在而加速。
