螺杆式压缩机有单螺杆和双螺杆两种，也可制成开启式、半封闭式和全封闭式。图1-10为喷油式双螺杆制冷压缩机的结构图。这种压缩机的汽缸内平行放置着两个具有特殊齿形的螺旋形转子(即螺杆)。其中具有宽而凸齿形的为阳转子，具有窄而凹齿形的为阴转子。阳转子与阴转子的齿数比多为4:6。阳转子与电动机联轴是主动转子，阴转子为从动转子，两转子反向旋转。为适应两个啮合转子的外圆柱面，汽缸体截面为∞型。转子的齿槽借助汽缸壁及两端封盖构成齿间基元容积，并依靠喷油密封。随着转子的转动，齿间基元容积大小将作周期性的变化，其空间位置也沿轴向不断变动。进气口与排气口分设在转子的两端，齿间基元容积通过转子旋转适时与进气口或排气口连通。当基元容积开始与进气口连通后，组成此基元容积的两转子一对齿啮合线随转子旋转逐渐向排出端移动，齿间容积扩大，压力降低，进行吸气，并在基元容积达到最大时与进气口脱开，完成吸气。转子继续旋转，由于阳转子和阴转子的齿相互切人对方的齿槽，使基元容积逐渐缩小，该基元容积中的制冷剂蒸气便被逐渐压缩。当转子旋转到询基元容积与排汽口开始连通时，压缩过程结束，并随着转子继续旋转基元容积继续减小，将受压缩后的制冷剂蒸气从排汽口排出。
上述吸气—压缩—排汽过程是对一对齿间基元容积而言的。事实上由于啮合线的分隔，在该对齿间基元容积中的制冷剂蒸气尚未排完时，吸入端已开始下一个吸气过程。于是，由于铸子的高速旋转，制冷剂蒸气就不断从转子的一端吸入，并经压缩后从另一端连续排出。
由上述可知，两转子转向互相迎合的一面，基元容积逐渐减小，气体受压缩，形成高压区;另一面的转向彼此脱离，基元容积逐渐增大，吸入气体，是低压区。高低两压力区由两转子的啮合线隔开。因此，青岛螺杆式压缩机的进排汽口在轴的两端按对角方位布置。
