系统中循环的制冷剂量不足，使冷量不足。制冷剂量不足的反常现象是吸、排汽压力都低，但排汽温度较高，膨胀阀处可听到连续的“吱吱”气流声，且响声比平时大，若调大膨胀阀孔，吸气压力仍无上升。停车后系统的平衡压力可能低于环境温度所对应的饱和压力。
制冷剂不足，显然是由于系统有渗漏点而引起，制冷系统漏氨、漏氟是最常见的故障。所以，我们不能急于添加制冷剂，而应先找出渗漏部位，修复后再加制冷剂。
如济南一台采用开启式压缩机的制冷机组，其接头多，密封面多，氟利昂又是无臭、无色、无刺激的流体，其渗透性很强，又不易发觉它的渗漏。但只要我们多检查，常总结，摸索易漏的薄弱环节，就能掌握检漏技术，及时查出渗漏部位和补漏。经验告诉我们，以下几个部位是容易产生渗漏的。
压缩机的油封渗漏。压缩机的轴封经长时间运转后，其动静摩擦环的磨损是不均匀的，摩擦面的不平整引起缝隙的出现。当缝隙极小时，它会被冷冻机油填充而保持密封;当缝隙扩大后，其间的冷冻机油就密封不住，氟利昂就要渗漏出来。因此，要经常用卤素探翻灯校漏(停车校漏)，边校边盘动飞轮，一次盘1/4圈，要盘几次校几次才行。若轴封有渗漏就要拆下修理。但要注意，对长期未使用的压缩机，若轴封检查出有微漏，不要急于把轴封拆下，可先让其运转几小时后再校漏，在一般情况下，这种微漏会消失的。若渗漏止不住，再拆下修理。因为轴封长期不运转，磨合面的冷冻机油蒸发干了，没有冷冻机油协助密封，轴封就会出现微漏，经运转后冷冻机油就渗人磨合面间，极小的缝隙就被填充而封住。
