1、连杆大小头轴瓦、前后轴承的装配间隙过小，这是曲轴箱发热的主要原因。在整台制冷机中前后轴承及连杆大头轴瓦是受力最大、摩擦面也大的地方，但是这些摩擦面间隙小，足以引起发热。当刚启动时，用手触摸曲轴箱颈部和轴封处，再与汽缸外表发热情况比较，就可以判定热源从何而来，然后再拆卸检查。
2、高低压窜气也是引起曲轴箱温升的主要原因，经压缩后的高温制冷剂蒸气，通过机器内部不严密处窜到曲轴箱引起发热。这种现象对于维护不良，缺乏正常修理的制冷机是常见的。窜气的原因有气阀不严密、汽缸磨损严重、老系列氨制冷机的安全阀及旁通阀不严密等氟制冷机中的油分离器回油阀关不严密等。针对这些毛病，应及时检修或更换。如果汽缸窜气严重，修复比较困难，往往需要换缸套或幢缸，然后配用加大的活塞和活塞环。
3、冷冻油太脏或变质，同样也会引起摩擦面发热加剧。因而要经常检查油的清洁情况，拆下曲轴箱侧盖，辨认油中杂质的来源。如系黑色金属粉末(不多)属于正常磨损。如粉末中含有发亮的金属屑就要引起注意，要确定是大轴瓦被磨损，还是前后轴承被烧坏，其方法是迅速盘车，分别检查从前后轴承中挤出的油是否含有巴氏合金粉末。
