填料式油分离器
图6-22所示为填料式油分离器的结构:在分离器中有一层填料，填料可用不锈钢丝、陶瓷环或金属切导等，其分离效果以不锈钢丝为最佳。制冷剂蒸气通过油分离器的填料层后，把润滑油分离出来，分离器内的车气流速应在0.5m/s以下。填料式油分离器也可以卧式安装。填料式油分离器的效率较高，但是蒸气流通阻力也较大。
过滤式油分离器
如图6-23所示为一种过滤式油分离器的结构。目前在氟利昂制冷系统中，常使用这种油分离器。工作时高压蒸气由进气管上部进入，经滤网减速、过滤后，从侧部出气管排出，蒸气中携带的部分润滑油被分离出来，落入筒体的下部。这种油分离器的回油管和压缩机的曲轴箱连接。当器内积聚的润滑油足够使浮球阀开启时，润滑油就被压入压缩机的曲轴箱中。当油面逐渐下降到使浮球下落到一定位置时，则浮球阀关闭。正常运行时，由于浮球阀的断续工作，使得回油管时冷时热，回油时管子热，停止回油时管子就冷。如果回油管一直冷或一直热，则说明浮球阀已经失灵，必须进行检修。检修时可使用手动回油阀进行回油操作。
