4、当蒸发器布置在压缩机下面时，为了改善回油，应每隔10m左右高度设置一个集油弯，在压缩机吸入口附近的吸气管上不要设置集油弯，以防止启动时产生润滑油冲缸事故。
5、对串联的蒸发盘管，最后一排应是上进下出，前面几排最好是下进上出，这样能顺着气体的流向，蒸发效果好，若用隔排上下更换进出，则应保证从上进下出盘管出来的制冷剂为湿蒸气，这样才能把油带走。
6、当多台蒸发器并联时，要注意不要因某一台或某几台蒸发器的负荷变化或停止运行时影响其他蒸发器的正常工作。
两台并联的压缩机的吸气管应尽量对称布置，使各台压缩机的吸气压力近乎相等，同时也使回油均匀，吸气管处要设置积油弯，以防一台压缩机停止工作时，积油流到另一台压缩机里去。压缩机曲轴箱油面上部与油面下部均应装均压和均油管，在这些管上应设烟台阀门。
7、制冷系统中未设过冷器与过热器时，压缩机的吸气管与蒸发器的供液管应尽量紧贴在一起用公共支架敷设，这样可以充分利用供液的过冷和吸气的过热，以提供制冷能力。
