当压缩机的运转部件因缺欠必要的润滑油和零件间的间隙配合不当时，会使运转失灵或不能运转。润滑油充灌不足、油质恶化、油含杂质及油路不通等是造成润滑不良的原因，而零部件之间配合不当、磨损则是造成卡缸的原因。
抱轴或卡缸时，在采用开壳检修前可先用高电压、点动或电容启动的方法使之强行启动，若能启动，可不必开壳，若强行启动不灵，则要开壳检查。
济南全封闭式压缩机的外壳是由上、下两部分焊接而成的。其连接方式有翻边对接和套接两种，压缩机外形有圆形和椭圆形两种。不同的外壳其对接和拆开方法不尽相同。在拆开外壳以后、应先放出制冷剂，再从原来的装配处将吸、排汽管割断，以取下机组。若修理后需要重新充灌冷冻油，可在拆开后将原有的冷冻油倒出，并记下数量，待修复后重新充灌时，可在原有放油量的基础上多加10%。
钢制压缩机外壳可用手工锯开(两个对锯)，也可用车床车开。一般圆形外壳可放在车床上将结合部切开，而椭圆形的用手工锯开。无论哪一种方法都要注意锯开的深度，太深易将内部器件损坏。对于翻边对接外壳切开深度约为10mm，而套接式外壳深度为5mm。手工切开时，可把压缩机放在特制的工作台上固定，车床切时可特制、个专用卡盘。将需要开壳的压缩机与市盘同心转动，即可进行开壳操作，但是要注意吃刀深度和慢速走车。
