制冷剂蒸气中含油 制冷剂蒸气中含油时对凝结传热系数的影晌，与油在制冷剂中的溶解度有关。如氨和冷冻机油不易相溶，当制冷剂蒸气中混有冷冻机油时，油将沉积在冷却壁面上形成热导率很低的油膜，造成附加热阻，使氨侧的传热系数降低。厚度为0. 1mm的油膜，其热阻相当于厚度为33mm钢板的热阻。但对于氟利昂系统，由于氟和冷冻机油容易溶解，因此当含油浓度在一定范围内(小于6%~7%)时，可不考虑对传热的影响，超过此范围时，也会使传热系数降低。可通过在制冷系统中设置高效的油分离器，来减少制冷剂蒸气中的含油量。
青岛冷凝器的结构形式制冷剂蒸气在横放单管外表面冷凝时的传热系数，一般大于直立管的传热系数。这是因为具有一定高度的直立管的下部，冷凝液膜层厚度较大，但是，对于蒸气在水平管束外表面上的凝结放热。由于下落的冷凝液可使下部管束外侧的液膜增厚，使其平均传热系数也有所降低。水平管束在上下重亚的排数越多，这种影响就越大。所以，水平管束的平均传热系数，也有可能低于直立管的传热系数。
一般立式壳管式冷凝器的传热系数较小，其立管下部积有较厚的液膜层是原因之一。从这个观点来看，卧式冷凝器的简体直径不宜太大，否则传热系数会显著降低，而且不管是何种结构形式的冷凝器，要想提高凝结传热系数，就必须保证能迅速地将传热表面的冷凝液体排除，并保证传热表面的光滑和清洁。
