活塞环的检修 活塞环磨损、断裂，密封面擦伤，或配合间隙超过标准，一般不修复而更换新件，活塞环装配时要检测开口间隙，并注意各活塞环开口应错开位置并均匀分布，两个环时开口错开180°，三个环时开口错开120°，安装时应使用专用工具。
汽缸与活塞的检修 汽缸产生轻微的拉毛，可用细油石进行研磨。然后，把标准活塞推入汽缸中进行着色找点，找出凸出点位置再研磨。当汽缸壁的划痕超过0. 3mm深度时，应予以更换。汽缸或缸套的圆度误差超过允许值时，可在镗床或车床上进行精加工，然后再进行研磨。活塞的轻微划痕、拉毛用细油石研磨，损伤严重时应予以更换。
轴封的检修 弹簧式轴封因氟里昂制冷剂对橡胶有腐蚀作用，轴封用的橡胶圈易发胀、老化、剥落，动环、静环的密封面也容易磨损。波纹管式轴封易产生波纹管破裂、焊口开焊造成制冷剂泄漏。动环、静环的密封面不平可用研磨的方法进行修复，按图5-12所示的“8 P,字形方法进行，用力要均匀。波纹管式轴封研磨密封面和底板时要用工具定位，焊完后要充入0. 6~0. 8MPa的空气或氮气在水槽中检漏。
阀片的检修 阀片和阀座的密封线及密封面出现不平整时应进行研磨，可手工研磨.也可在磨床上研磨。手工研磨参照图5-12所示进行，先在平板或厚玻瑞板上加人100-280号金刚砂粗研磨，洗净后再用500号金刚砂细研磨，最后用抛光粉抛光。组装后的气阀，用像皮碗做气密性试验，或充人煤油做渗漏试验。
