制冷压缩机工作时，各运动部件相对高速运动的金属表面产生摩擦。异常声音多来自气缸内部、曲轴箱内部和电动机与压缩机连接处。
气缸余隙容积太小，活塞顶部会撞击阀板，从而发出刚性而清脆的声音，如“嗒嗒嗒”声。碰击原因可能由于连杆大小头轴瓦磨损，间隙增大，或连杆螺钉松动，使累积误差变大，运行发生碰击。遇到此情况，只好打开气缸盖，检查活塞顶与阀板的间隙。处理方法是加厚气缸与阀板间的垫片，用熔丝检查余隙，直到符合要求为止。如果是连杆螺钉松动或其他连接件间隙问题，应停机拆卸有关部位处理。
螺栓松动或脱落，小螺钉、弹簧及阀片断裂或掉进气缸。这种异声杂乱无节奏，声音忽高忽低，这时制冷效果极差，压力表指针不稳定。发现这种情况，应立即停机检查修理，否则会发生破坏气缸、活塞、连杆及曲轴等事故。
压缩机“奔油”而产生油击。油击现象多发生在用氟利昂的中小型设备中，从吸气阀多用通道加油时，由于控制不当而产生。另外，活塞环弹性丧失或是磨损严重造成活塞环锁口太大也会引起气缸跑油，将油推到活塞顶部。若声音连续，应停机进行检查。拆下活塞连杆组，检查气缸的圆度，然后检查活塞环的间隙，必要时进行更换。
压缩机吸入大最液体制冷剂而产生液击。液击是压缩机气缸内吸入液体，由于液体不可压缩，被活塞推至顶部，安全压板弹簧被压缩，使排气阀座随着活塞的往复运动，造成“当当当”的巨响。声音有连续的，有不连续的，只要把吸入截止阀一关，响声就会逐步消失，若严重时应作紧急停机处理。
