制冷系统采用压缩机排气向吸气管路旁通的能量调节方式，如果当外界负荷低到一定程度时，蒸发器内制冷剂流速很低，造成回油困难，使压缩机会由于缺油而发生事故。为了消除这种影响，增加蒸发器中制冷剂流速.可以将高压排气旁通到蒸发器的入口。采用这种方法实际上是向蒸发器增加了“负荷量”。可以使热力膨胀阀向蒸发器的供液量增加，以保证蒸发器中有较高的制冷剂流速可以将蒸发器中的润滑油带回到压缩机中。
由于制冷系统的热力膨胀阀是根据蒸发器出口的制冷剂蒸气的过热度去调节液体制冷剂流量的，制冷剂蒸气能在正常的运行温度下回到压缩机，因此不会产生压缩机电机过热的问题同时由于制冷剂在蒸发器中保持了较高的流速.有助于润滑油流回压缩机。这种系统比较适用于具有一个蒸发器，并且蒸发器离机组较近的情况。
对于有分液器和多路盘管并联的蒸发器，由于蒸发器的压力降较大，为了消除蒸发器压降对循环的影响，能量调节阀采用一种带有外平衡引管的阀。这种能量调节阀的阀体安装在旁通管路上，旁通管连接压缩机排气和热力膨胀阀出口与分液器入口之间。同时为了避免热气对热力膨胀阀的逆冲击，影响热力膨胀阀的正常工作，必须在膨胀阀与分液器之间安装一个专门的气液混合头。
