1、 设置上升立管和回油弯对所系统除考虑必要的带油速度外,还应考虑吸汽上升立管的必要的带油条件。一般在上升立管的下部 设置一个存油弯,在重力的作用下,使润滑油积存在油封内，油封形成后,润滑油在油封前后的压力差推动下前进 ,油封过大,会使制冷机的吸汽压力过份降低,于制冷系统的运行不利,所以油封不宜过大,上升立管下部 要建立油封,又要使油封最小,同时在蒸发器出口近侧必须伸出一段坡向与制冷剂流向一致的水平短管,用以安装热力膨胀阀的感温包,然后再设存油弯。上升立管的油封结构见图5-23。
2、坡向和坡度要求同样考虑到氟利昂制冷系统的回油问题 ,回汽管的坡度要求与氨不同,一般 要求制冷压缩机的水平吸汽管应有大于或等于2%的坡度，并坡向压缩机。
3、设置双上升立管：在机器负荷变化较大的系统中,有时宣采用双上升回汽立管。
4、回汽管与蒸发器连接上的要求：当回汽管与一组蒸发器连接,且压缩机与蒸发器位于同标高或蒸发器高于压缩机时，为防止系统停止运行时液体进入压缩机,造成再启动时液击,在蒸发器出口侧应将上升立管上升至蒸发器顶部或略高于蒸发器,再接至压缩机,如图5-24所示。当回汽管与多组并联的蒸发器连接时，应考虑到各个蒸发器负荷不同或安装位置不同等因素，注意不要使从一蒸发器带出的油流到另一蒸发器中去，压缩机与蒸发器在同一标高时，回汽管连接如图5-25（a）所示，当蒸发器布置在压缩机之上时，回汽管连接如图5-25（b）所示，当蒸发器布置在压缩机之下时，则回汽管的连接方式如图5-25（c）所示，当压缩机位于蒸发器上面较高位置时（一般不采用这样的布置），回气管的垂直部分很长，为了改善回油，要求每隔10m左右安装一个集油弯。
