满液卧式壳管蒸发器的外壳是用钢板焊接成的圆柱筒体，两端带有管板，管板上焊接着许多无缝钢管或螺纹钢管。两头端益内其有隔板，端盖用螺栓连接在壳体上。载冷剂流程约为4~8，由于管内循环载冷剂的热量不断传出，使筒内管隙间的液态制冷剂蒸发吸热，变为气体，被制冷压缩机吸入。一般载冷剂从进水管口进入蒸发器，被冷却后由出水管口流出.载冷剂的流速一般为1.0m/s~2.5m/s。
在运行时，制冷剂面一般应稳定在中心位置上，其余空间留着使制冷剂蒸气过热。当压缩机抽吸时，筒内压力降低，制冷剂液体吸热蒸发成干蒸气或过热蒸气，经过集气室被抽出蒸发器。
若制冷剂用氟里昂工质，则传热管一般用低螺纹管，传热温差是6℃~8℃,载冷剂进出口温差为4.0℃~5.5℃,氟里昂侧污垢热阻为(0.5~0.7) x 10⁻⁴(m²· K)/W,盐水侧污垢热阻为(1.6~1.8) x 10⁻⁴(m²·K)/W。
满液式蒸发器的进液量要注意控制，其液体一般不应过多地超出筒体的中心线，因为液面太高容易使湿蒸气进入压缩机汽缸而引起液击。同时，液面也不应过低，这样会使蒸发器内产生过多的过热蒸气，降低蒸发器的传热效果。因此，满液式蒸发器最好用浮球阀或液面指示器来控制其液面，才能很好地工作。
满液式蒸发器的特点是制造工艺比较科学，结构紧凑，传热性能好，目前使用较广泛，但在操作时要很好地控制进液量，特别对使用热力膨胀阀来控制进液量的装置更应注意。此外，积存在筒体内的冷冻润滑油很难流回压缩机，从而影响传热效果，在氟里昂系统中较少使用。
