1)将吸气阀全开，卸下多用孔丝堵，接好充氟管系，关闭排气阀，卸下排气阀多用孔丝堵。启动气阀压缩机，再把吸气阀关几圈，这样就可以将外接充氟管中的空气及制冷系统中残留的空气再一次抽净，用手压紧排气阀多用孔道的排气口，确实感到无气体排出时，立即堵上丝堵后再停止压缩机，打开排气阀，此时压缩机的排气腔是真空状态。再轻轻打开氟瓶出口阀，氟利昂制冷剂便在制冷系统压力差的作用下进人压缩机的低压部分和汽缸，当汽缸内的压力大于排气阀片弹簧的作用力时，就会顶开压缩机的排气阀片而进入高压部分，当整个制冷系统的压力上升到0.3MPa-0.4MPa时，关闭氟瓶出口阀，停止充氟，对全制冷系统进行检漏。这种方法是利用氟里昂渗透力很强的特性，故也称此检漏叫充氟试漏。
2)用卤素检漏灯、电子检漏仪或肥皂水对整个制冷系统的所有管路接头、焊点、阀门等处进行认真的检漏。
3)当整个制冷系统检漏合格后，关闭冷凝器的出液阀或储液器的出液阀，启动制冷压缩机，此时制冷系统中的制冷剂就会被压缩机压成液态储存起来。当氟瓶头结霜或吸入压力接近于0MPa,就应换另一瓶氟继续充注。当制冷剂的充注量达总充注量的90%左右时，停止充注，将吸气阀全开，启动压缩机，打开冷凝器或储液器的出液阀，使制冷系统进入试运行制冷状态。在试运行中要进一步判断充氟数量是否足够，正常后就可以卸下充氟管系，对制冷系统的工作进行调节了。
以上的充氟方法是指F-12、F-22制冷剂的充注法。
