溶油性。制冷剂的溶油性表现为完全溶解、微溶解和完全不溶解。当制冷剂与润滑油完全溶解时。能为机件润滑创造良好的条件，在冷凝器等换热器的换热面上不易形成油膜，换热效果较好;但会使制冷剂的蒸发温度升高，低温下的润滑油a度降低，还会使制冷剂沸腾时泡沫增多，蒸发器中的液面不稳定以及运行时制冷机的耗油量大，系统回油不易。当制冷剂与润滑油完全不溶时，对制冷系统的蒸发温度影响较小。但在换热器换热表面易形成油膜而影响换热。微溶解于油的制冷剂的优缺点介于两者之间。氮是典型的微溶于油的制冷剂，其在润滑油中的溶解度(质量百分比)一般不超过百分之一。如果在这类制冷剂中加入较多的润滑油，则两者将分为两层，一层为润滑油，另一层为制冷剂(其中润滑油含量很小)。对于微溶于油或不溶于油的制冷剂系统，系统中必须安装油分离器装置。
需要注意的是，润滑油的溶解性是有条件的，随着润滑油品种的不同和温度的降低，完全溶解可以转变为微溶。制冷剂的溶油性是随温度变化而变化的。制冷剂在制冷系统不同位置工作，由于工作条件不同，其溶油性可能是不一样的。如氟利昂22，当蒸发温度较低时，它在高压部分溶油，但在低压部分则不溶油，所以，氟利昂22制冷系统低压部分应考虑油分离问题。
溶水性。不同制冷剂与水的相溶能力也是不同的，而制冷系统中含水对其运行有一定影响，在制冷系统设计时应予以考虑。对于难溶于水的制冷剂，若系统中含水，则水以游离形式存在，当制冷温度达到0℃以下，游离态的水会结冰，堵塞制冷系统狭窄的管道，尤其是节流机构部分，形成“冰堵”，使制冷系统不能正常运行。因此，制冷系统选用难溶于水的制冷剂时，在节流前一定要做好除水工作（常采用干燥器），防止“冰堵”发生;对于易溶于水的制冷剂，虽然制冷系统不会发生“冰堵，现象，但制冷剂遇水会发生水解作用，生成的物质可能会对制冷系统管道、设备造成腐蚀。所以，制冷系统必须严格控制含水量。
