当油温低于20℃时，减载开车后，没待油温升至30℃，就直接增载，导致奔油。大量的油经冷凝器跑入蒸发器，致使机组不能正常运行。另外，压缩机吸气大量带液，最易导致奔油。
正确操作是：若油温低于20℃，则接通电加热器或减载开车，待油温升至30℃，逐步增载(若干能量级上运行一段时间)。这期间，断开油冷却器的冷却水，当油温升至40℃时，再接通该冷却水。为避免吸气带液，控制蒸发器液位，观察吸气温度，保证适当的过热度。
如果发生奔油，则进行回油：
①将能量调节杆旋至“0”位，停止机组运行。
②将供液电磁阀底部的杆旋进，开启电磁阀，使冷凝器中的制冷剂与油的混合液全部放入蒸发器。再将电磁阀杆旋出，关闭电磁阀。
③吸气阀开启度小，起动压缩机，“0”位能量下运行，按下位液按钮，开启供液电磁阀；半分钟后，按下停上供液按钮，关闭电磁阀，还可关闭冷凝器出液阀。
④机组继续“0”位运行，待蒸发器中的一半制冷剂抽入冷凝器后，可将能量调节至20%下运行数分钟，再全开吸气阀。
⑤待蒸发器内无制冷剂液体时，减载至“0”位，再停止机组运行。
⑥关闭油冷却器出口阀.开启蒸发器下部回油阀和加油阀，同时起动油泵，将油抽入油分离器中。
⑦待油面升至一定油位时，关闭回油阀和加油阀，停止油泵运行。若此期间油泵发热，应间断多次运行。
⑧开启冷凝器出液阀及油冷却器出口阀。
