制冷系统发生堵塞最常见的原因就是冰堵、脏堵和油堵，也有一部分是其他管路堵塞，不同原因造成的堵塞的表现形式各不相同，我们可以根据一些堵塞的表现形式和症状来判断究竟是什么原因造成的堵塞。
如果是因为制冷系统内水分过多，在制冷剂的不断循环中，系统中的水分不断往毛细管出口处聚集，而毛细管出口处温度又比较低，致使水不断结成冰，且越积越多，一步步将毛细管完全堵住，最终阻挡了制冷剂循环，导致了温度降不下来，这种现象就是冰堵。
那么制冷系统中的水分又是怎么产生的呢？1.压缩机内电机绝缘纸含有水分，这是系统中水分的主要来源；2.制冷系统各部件和连接管道因干燥不充分而残留的水分；3.冷冻机油和制冷剂含有超过允许量的水分；4.在装配或维修过程中管路长时间处于开发状态，致使空气中的水分被电机绝缘纸和冷冻机油所吸收。这些原因都是造成制冷系统含水量过度形成冰堵的因素。冰堵一方面会使制冷剂无法循环运转，系统不能实现制冷；另一方面水分还会与制冷剂发生化学反应，生成盐酸和氟化氢，这也造成了对金属管路和部件的腐蚀，严重的还会造成电机绕组的绝缘损坏，同时还会使冷冻机油变质，影响压缩机的润滑。因此防止病毒最好的方法是严格控制制冷系统内的水分产生。
当制冷系统出现冰堵以后，首先表现为蒸发器内结霜，冷凝器散热，但是机组运行平稳，蒸发器内制冷剂活动声也清晰稳定。但随着冰堵的堵塞逐渐形成以后，可听见气流逐渐变弱、时断时续，堵塞严重时气流声会逐渐消失，制冷剂循环中断，冷凝器也逐渐变凉。而且由于堵塞，排气压力升高，机器运行声音就会增大，加上蒸发器内无制冷剂流入，结霜面积也逐渐变小，温度逐渐升高，同时毛细管得温度也一起上升，于是冰块开始溶化，此时制冷剂又开始重新循环。过一段时间后冰堵再发生，又会形成周期性的通—堵现象。
脏堵产生的原因和故障现象
如果是因为制冷系统中有过量的杂质物造成的阻塞就是脏堵。那么系统中的杂质物又是怎么产生的呢？1.系统安装过程中的尘埃、金属屑末，管道焊接时内壁面的氧化层脱落；2.各零部件在加工过程中由于内外表面没清洗干净，管路密封不严的情况下会使灰尘进入管内；3.冷冻机油和制冷剂中含有的杂质以及干燥过滤器内质量低劣的干燥剂粉末。这些杂质和粉末流经干燥过滤器时其中的大部分会被干燥过滤器清除掉，但如果干燥过滤器杂质较多时，一些细小的脏物和杂质就会被流速较高的制冷剂带入到毛细管中，在毛细管弯曲段阻力较大的部位产生滞留堆积，当阻力越来越大时，杂质就更容易滞留了，越积越多就会使毛细管堵塞，阻碍制冷系统循环。此外，如果毛细管与干燥过滤器中滤网的距离过近，也容易引起脏堵故障；另外在焊接毛细管和干燥过滤器时操作不好也容易将毛细管管口焊堵。
系统的脏堵也会使制冷剂无法循环，进而导致压缩机连续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，听蒸发器内无气流声。在部分堵塞时，蒸发器也会有凉凉的感觉，但不会结霜。但是摸干燥过滤器和毛细管的外表面时手感很凉，就有结霜，甚至会结出一层白霜。这是制冷剂流过微堵的干燥过滤器或毛细管时，产生节流降压作用，从而使流过堵塞处的制冷剂产生膨胀、汽化、吸热，导致堵塞处外表面出现了结露或结霜现象。
区分冰堵还是脏堵，可以同观察堵塞周期，如果是阶段性通-堵重复就是冰堵。堵塞后不再制冷则可能是脏堵。
脏堵不仅会造成毛细管堵塞外，在杂质多的情况下，也会使干燥过滤器堵塞，因过滤器本身滤除脏物和杂质的容量就有限，但杂质越来越多必然会超过容量形成堵塞。
如果是因为压缩机缸体磨损严重或者活塞与气缸配合间隙过大，随着压缩机排汽油被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成了堵塞，使制冷剂不能正常循环，造成的不制冷就是油堵。
其他管路堵塞主要是因为1.在焊接管路时被焊料堵塞；2.或更换管子时所更换的管子本身已堵塞使用时未发现，这些堵塞主要是人为因素造成，因此要求在焊接和更换管子时，应应严格按要求进行操作和检查，避免造成此类的管路堵塞故障。
