蒸汽过热分类介绍
根据蒸气过热时所吸收的热量对循环性能的影响不同,蒸气过热分为无效过热和有效过热两种,下面分别介绍。
1、无效过热(又称有害过热)
从蒸发器出来的低压低温制冷剂蒸气,在通过吸气管道进入压缩机之前,要吸收周围
空气的热量而过热, 这种现象称为管路过热。由于管路过热对被冷却物体没有产生任何制冷效果,所以我们把这种过热称为无效过热。如果用lgp-h图上的蒸气过热循环1'→2’→3→4→5→1’与理论基本循环进行比较,可以看出,两者的单位质量制冷量相同,但过热循环压缩机耗功wsh增加,制冷剂比体积v增加,qv减少,导致制冷剂质量循环量减少,制冷系数εsh 降低。
由以上分析可知,无效过热对循环是不利的,而且燕发温度越低与环境空气温差越大,无效过热也越大,循环经济性越差。因此,对吸气管道要采取很好的保温隔热措施
2、有效过热
在制冷循环中为了防止湿蒸气进入压缩机造成液击事故,吸气少量过热对压缩机工作比较有利,所以在设计时要考虑吸入压缩机的制冷剂蒸气有适当的过热度,如R717作制冷剂,其过热度一般取5 ~ 8℃ ,用氟利昂作制冷剂时过热度较大, 这时,吸人蒸气的过热发生在蒸发器自身的后部 ;其次,在使用热力膨胀 阁的氟利昂制冷系统中,为了应用过热度来调节膨胀阀的开启度,制冷剂蒸气在离开蒜发器以前就已经过热。由于上述形式的过热所吸收的热量均来自 被冷却空间 ,因此产生了有用的制冷效果,我们把这种过热称为有效过热。这部分热量应计人单位质量制冷量内,这时,有效过热循环的单位质量制冷量为qsh=h1’-h5。因过热增加的单位质量制冷量为△qsh=h1’-h1.