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分油器的故障分析

   日期:2019-08-31     浏览:3    评论:2    
文章概述:1.回油阀阀门打不开或油管堵塞现象和实质:在压缩机视油镜里看不到冷冻油的飞溅,回油管也不发热,压缩机曲轴箱缺油,而分油器又

1.回油阀阀门打不开或油管堵塞

现象和实质:在压缩机视油镜里看不到冷冻油的飞溅,回油管也不发热,压缩机曲轴箱缺油,而分油器又不放油回曲轴箱,说明分油器有故障。什么故障呢?阀门打不开或油管堵塞,造成分油器内油不回至曲轴箱,其原因有二种可能:①浮球被压瘪或漏损而无浮力。②油污堵塞阀门或污泥粘住浮球阀针的滑动机构。

排除方法:①用扳手或木棒轻击分油器的回油阀部位,如果回油管当即发热则分油器已能回油了,若回不了油,则故障还未排除。②拆下回油阀(即回油法兰板)检修。

2.回油阀的阀针关闭不严和阀门常开

现象和故障实质:这种故障的现象是回油管经常发热或发员或者是发冷和结霜。若停止压缩机运转,吸汽压力很快上升至与排汽压力相等,观察压缩机视油镜有润滑油飞溅,启动压缩机运转后,低压压力又迅速下降。这些现象说明回油阀处于常开状态。若回油管出现常发热状态,这是常开的阀门并没有完全开足(阀门开得很小),因此分油器里的润滑油连续分离下落,润滑油也连续流回曲轴箱,因而使油管处于常热状态。若回油管出现常冷或结霜状态,这是常开的阀门完全开足(阀门开得很大),不但使分油器的润滑油连续流回曲轴箱,而且有一部分高压制冷剂也流回曲轴箱,这部分制冷剂经回油阀时被节流降压而蒸发,因而温度下降使油管发冷甚至结霜。
        回油阀常开和关闭不严的原因有二种可能:①浮球机构(主要是阀针)搁住。②阀针或阀门磨损或锈蚀而不灵活。

排除方法:①用扳手或木棒轻击分油器的回油阀部位,若无效果即②拆下回油阀法兰检修回油阀。

拆回油法兰必须按拆检系统的操作规程进行,若随意乱拆,则将使系统的制冷剂全部逃漏。

备有手动阀门的分油器,可开启手动阀门放油,但这是暂时的措施,最后还是要对回油阀进行检修。

还要注意一种情况,当冷冻油加得太多,也会使回油频繁,这时可以把冷冻油放掉些。因此,压缩机加冷冻油时不要超过轴中心线或视油镜中心线(停车时观察)。

3.滤网堵塞

现象和实质:排汽压力高,而分油器至冷凝器的输汽管又不太烫,有可能是分油器的滤网堵塞而不通畅,但这种情况一般极少发生。

排除方法:拆下分油器,清洗滤网,但也要按拆检系统的操作规程操作。

       氟利昂制冷系统中的润滑油虽会遍及各个部件,但在辅机的合理设计与管路的正确安装下,大部分的润滑油会随着制冷剂的循环而陆续被带回曲轴箱,因此,在小型的氟利昂机组(低温设备除外)都不装设分油器,对大中型的氟利昂机组,考虑减少润滑抽的消耗量,保持换热设备的效率,一般都装设分油器。 
 
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