事故停车是指制冷装置在运行过程中，遇到意外设备故障或因外界影响将对制冷系统带来严重威胁时，所采取的应急措施。有的需要紧急停车，有时需要作停车处理。总之要根据情节和危害程度来采取相应办法。在处理紧急停车时应沉着而迅速，切忌因惊慌失措而乱关控制阀门或电气开关，谨防事故的蔓延和扩大。
(1)遇下列情况，应作紧急停车处理(即不按正常停车程序进行)。
①电源突然中断停车。应立即关闭调节站膨胀阀，停止向蒸发器供液，以免下次启动时，因蒸发器液体过多而产生湿行程，然后关闭制冷机吸排气阀。对于氟利昂制冷系统有电磁阀的情况，可不作处理，拉下电源开关即可。检查停车原因，确认事故排除后，可重新启动。
②突然停水停车。由于检修管路或其他原因，冷却水突然中断时，应立即切断电源，停止制冷机运转，避免冷凝压力过分升高，然后关闭膨胀阀、制冷机吸气阀和排气阀(对水冷式氟利昂制冷机同样要切断电源)。经查明原因并消除之后，可再行启动。如因停水，系统或设备安全阀超压跳开，还应对安全阀试压一次。
③遇火警停车。当与冷冻站相邻的建筑物发生火灾并危及到冷冻系统的安全时，应立即切断电源，迅速打开储液器、油分离器、蒸发器各放油阀(一般设计时，这些放油阀与紧急泄氨器相连)，开启紧急泄氨器，使系统中的氨液集中于紧急泄氨口并迅速排出，以防因火灾蔓延而使制冷系统发生爆炸事故。
(2)遇下列情况时，应作停车处理。
①油压过低或升不上压。
②油温已超过允许值时。
③轴封处泄漏制冷剂严重。
④汽缸中有敲击声。
⑤比较严重的湿行程现象。
⑥排气压力及温度过高。
⑦能量调节或卸载机构失灵。
⑧润滑油太脏。
⑨汽缸“拉毛”或连杆大头轴瓦“咬住”。
⑩传送带打滑等。
(3)湿行程故障停车操作。
制冷剂液体或未完全蒸发的液体微粒进入汽缸压缩的现象，叫做湿行程或湿压缩，有的地方称为走潮车，严重时又称液击现象。在运行中如果发生湿压缩，应根据其发生的原因和程度分别处理。对于轻者，关小或关闭吸气阀及膨胀阀；对于较重者，应立即关闭吸气阀及膨胀阀；对于严重者，应立即停车，关闭膨胀阀、吸气阀、排气阀，放掉曲轴箱中的制冷剂或利用其他制冷机抽出曲轴箱和汽缸中的制冷剂，同时更换冷冻油。
