混在制冷剂中的润滑油，经过油分离器以后，大部分被分离出来，沉积在油分离器的底部，但尚有一小部分随制冷剂进入了以后的设备内。当它沿管路和设备运动时，与周围介质也进行热交换，温度降低并凝结，呈薄膜状态积附在设备的传热面上，或沉积在设备的底部。这种情况对制冷装置的效率是极为不利的，会产生下列后果：油污、机械杂质和油混合形成胶状物质，常积聚在截面小的管路和阀门中，使通道的截面减小或阻塞，造成系统工作不正常。油的导热系数远远小于金属，如果积附在热交换器中，必然会使传热的温差增大，传热恶化，造成冷凝温度升高、蒸发器的蒸发温度下降，致使压缩机排气温度升高。这两种后果都导致了制冷装置运行条件的不正常和工作效率的降低，使制冷量减小，耗电量增加。
上述分析证明，要减小和避免润滑油进人制冷系统，除设置性能良好的油分离器，防止压缩机曲轴箱加油过多或滴油器供油量过大之外，在运转中，必须及时地从设备中排放沉积的润滑油。当发现压缩机耗油量增多，而排出的油量又小于加人油量时，应检查原因，并增加放油的次数，以免过多的润滑油进入系统。
