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总能或全能利用型冷、热源系统的运行模式

   2021-08-13 和平81
核心提示:燃气轮机热电联产装置的基本参数,是输出的电能和热能之比位,将此比位作为结构和性能设计计算的依据。所以,其运行只有满足这一基本参数要求,才是经济合理的。

燃气轮机热电联产装置的基本参数,是输出的电能和热能之比位,将此比位作为结构和性能设计计算的依据。所以,其运行只有满足这一本参数要求,才是经济合理的。是,在把它应用于某一具体户时,其电和热的负荷状况却可能随季节、昼夜而变化多端。两种能耗负荷之间不会存在固定的比值关系。所以,在这类冷、热源装的设计选用和运行时,必须对装的容及其产出的电热比与负荷的匹配予以特别的重视。于包括燃气轮机在内的全套装置设备费用大,其运行的节能效益高,所以,在设计和运行中,应该考虑尽可能加长其全年运行的时间,以力求缩短其投资增大部分的回收期限。这显然是能源经济学的首要法则。其次系统运行模式的考虑,更离不开其与电力、热力负荷,以及供冷负荷间的适配。

54-3所示为典型的三种运行模式,图54-3a所示的电主热从型,即以完全满足电力负荷要求为前提条件下的运行控制模式。显然,在这种情况下,必然会有一部分时间出现产热量不能满足负荷要求,需要通过别的途径补足,或者产热有多余不得不向外排放的情况。图54-3b所示为热主电从型,即系统的运行是以完全满足用户对热力负荷(含热力制冷)要求为前提条件下的运行控制模式。显然,这时必然会有部分时间出现发电不足,需要由城市电网补足,或发电量有多余,需要向城市电网馈送的情况。图54-3c所示为基本负荷。它是在综合考虑用户热、电负荷状况,尽加长其全年满负荷运行时间的础上选用适度偏小的装,以期在预定的时间段里,同时满足电力和热力两者负荷的部分负荷要求:而电力和热力在不同时段出现的不足部分,分别不同的渠道予以补足,显然,这样的运行模式,由于装置满负荷运行时长,运行总能以设计的最佳电热比运行没有过多的能损失,必然是最节能的。

 
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