（1）按功能可分为单一功能和组合式。
单一功能是指制冷、暖风各自独立，自成系统，一般用于大、中型客车。
组合式是指制冷、暖风合用一个鼓风机，一套操纵机构，多用于轿车上。
（2）按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。
非独立式汽车空调系统的制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统的制冷性能受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差。尤其是在低速时制冷量不足，而在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动力性能。这种类型的汽车空调系统一般用于制冷量相对较小的中小型汽车上，如图2-12所示。
独立式汽车空调系统的制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发动机）驱动，汽车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定，制冷量大。但由于加装了一台发动机，不仅成本增加，而且体积和质量也增加了。这种类型的汽车空调系统多用于大、中型客车上，如图2-13所示。
