铁路机械冷藏车制冷系统在各工况时的工作过程
铁路机械冷藏车制冷系统工作时，分为制冷和融霜两种工况。
（1）在外气温度较高的条件下，运输冷却或冻结货物时，制冷工况是制冷系统的正常状态。制冷系统的压缩机工作，将吸人的制冷剂低压蒸气压缩成高压蒸气送入助片管式冷凝器，在冷凝器中，制冷剂蒸气被冷凝成液体流入贮液器，然后经干燥过滤器及外平衡式热力膨胀阀进入蒸发器。在蒸发器中，制冷剂吸收车内空气的热量蒸发汽化，再由压缩机吸入，如此不断循环。在车内，通过蒸发器而冷却后的空气，用循环风机实现强制循环，使车内温度降低。
（2）在制冷工况时，蒸发器表面通常是带霜工作的，随者蒸发器的霜层增厚，其换热能力逐渐降低，车内降温速度减慢，这时，由于压缩机的吸气压力较低，功率消耗也较小。因此，根据车内降温速率和压缩机负荷变化即可决定制冷系统是否需要转入融霜工况。
制冷工况转人融霜工况是手动切换的。融霜工况时，融霜电磁阀打开，同时制冷供液电磁阀关闭，使高温高压的制冷剂蒸气直接经融霜电磁阀进入蒸发器，使蒸发器表面温度升高，霜层融解，并脱落在蒸发器下面的盛水盘内。水盘内有三根功率为0.75kW的管式电热元件，冰霜融解后，沿排水管排出车外。融霜是利用融霜时间继电器来定时控制的，每次融霜时间整定为4Omi。融霜结束后，制冷系统自动转人制冷工况。自压缩机排出的高温高压的制冷剂蒸气直接进人蒸发器融霜的方法称为热气融霜，这种方法只需在系统中增加融霜回路即可，使用简单方便。
