(1)裂纹的危害性 裂纹是罐车最危险的一种缺陷，是导致罐体发生脆性破坏的主要因素。裂纹缺陷与其他类型的缺陷相比较，根部尖锐的裂纹对罐体强度方面的影响更大，不仅大大降低了材料在冲击、疲劳、冷弯等力学性能方面的强度指标，而且对任何一种原因引起的应力集中现象都表现得更为敏感。同时，裂纹存在的本身就表明缺陷存在着很大的内应力，且集中在裂纹尖端，故在加载的情况下，裂纹将由尖端继续加速延伸扩展，从而成为起爆裂源，导致罐体最终破坏。所以罐体绝对不允许有任何裂纹缺陷存在。
(2)罐体裂纹重点检查部位 罐体的裂纹在其内外表面的各个部位都可能存在，但是一般最容易产生裂纹的地方是焊缝与焊接热影响区以及局部应力过高的部位。
焊缝的焊接热影响区常会有焊接裂纹，这些裂纹可以与焊道垂直，也可以与焊道平行。
检查时，对每条焊缝的表面，包括熔注金属、熔注金属与母材交接处和热影响区，都必须认真检查，特别是炸缝表面有缺陷的地方，如咬边、错边、弧坑等处。对于焊接返修的部位应重点检查。
焊缝与焊缝附近的热影响区是容易产生疲劳裂纹的部位，特别是在焊缝的交叉口、角焊缝、接管焊缝和焊缝表面缺陷处。焊缝附近存在较大的残余应力，容易产生腐蚀裂纹，检查时应注意。
局部应力过高的部位容易产生疲劳裂纹。如罐体人孔处、安全阀安装孔、雄体下部定位承板处等都可能出现应力过高而产生疲劳裂纹。
罐车罐体中较高的应力主要产生在结构不连续的地方，例如罐体的人孔周围、安全阀安装孔、罐体中部、罐底位于鞍座承板处、封头的过渡部分及其附近、壳体与加焊附件的终止处等。检查时要特别注意检查这些部位。
(3)罐体裂纹缺陷检查方法 裂纹的检查可采用直观检查和无损探伤检查。在实际运用中，不能忽视直观检查的作用。实践证明，有许多严重的裂纹缺陷都是通过直观检查发现或初步发现其迹象再通过无损探伤进一步确定的。无损探伤无论是液体渗透探伤、荧光探伤还是磁力探伤，对检查裂纹都有较高的效用，可以根据具体情况选用。
(4)罐体裂纹缺陷处理在罐体检查中.若发现裂纹缺陷，首先要分析裂纹产生的原因，然后根据其严重程度(部位、数量、大小和分布情况等)、性质和罐体的具体条件(材料韧性、操作条件下的应力水平、变载频率等)确定处理方法。
1)对于焊缝热影响区的表面裂纹，一般可用打磨法消除，直到表面经无损探伤不再发现有裂纹缺陷存在为止。
2)对于罐体表面及接近表面的裂纹，可用手锉或砂轮等磨去，打磨消除缺陷时要注意表面形状的圆滑过渡。并经表面探伤，在该处不再发现裂纹存在为止。
3)对于产生焊接裂纹的罐车，应及时送检修站或制造工厂检修。可采用“截止法—在裂纹两端钻截止孔，所钻孔的深度要稍大于裂纹原有的深度，然后用手铲将裂纹铲去，并修成一合适的坡口。必要时可再次用射线拍照，确认己完全没有裂纹存在时，再进行补焊。
焊后按罐体原来的技术要求对焊缝进行检验。
