(1)小型客车19人以下的旅行车、工具车、救护车等属小型客车。以主机带动空调压缩机为主，少数也有以辅机带动。特殊用途车也有用地面电源驱动。这一类汽车的压缩机、蒸发器和冷凝器结构与轿车相近。蒸发器可分散装在车内，也可集中安装。有少量汽车采用车顶式结构。冷凝器可置于车身裙部，也有装在水箱前和车底的。
(2)中、大型客车因旅游业发展，对中大型客车的空调需求愈来愈多，制冷量一般在10一30kW之间。空调机动力源也有主机带动和辅机带动两种。压缩机则有活塞式和螺杆式两种。除压缩机、蒸发器、冷凝器等全套制冷系统与辅助发动机均装在一个机架上，构成独立空调装置外，车顶式、后置式等组合式空调机及分散式空调机也使用很广。
中大型客车的冷热风均由风道送出。根据蒸发器的位置，有两侧风道、中间风道和单侧风道。
图47-4为采用两侧送风方式的客车空调系统。对于中、大型客车空调，应具备监视、报警等安全设施(因车厢大，驾驶员远离空调装置)。例如:当高压压力异常升高时，对以辅助汽油机作为动力者，应能自动切换发动机点火回路;对以辅助柴油机作动力者，应自动切断燃料、空气系统;对于主机驱动者，则应能自动切断电磁离合器。表47一7列出轿车和大型客车空调装置的比较。
